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線材主要是用於螺栓與螺帽的特殊鋼材，扣件企業則是採買浦項的線材來製成螺栓螺帽並販賣給汽車、電子製造商。以往線材都是由浦項鋼鐵公司獨佔，但現代製鐵公司也開始製造線材，韓國國內線材市場進入了兩強林立的狀況。

現代製鐵公司為了替起亞汽車建立特殊鋼材的垂直供應體制，去年底在唐津市新設立了特殊鋼工廠，每年生產100萬噸的鋼材，其中60萬噸是特殊鋼，40萬噸是線材。現代製鐵公司在今年初取得了44種鋼鐵的認證，它進軍線材市場的舉動意味著要和浦項鋼鐵競爭。浦項鋼鐵公司保有著每年280萬噸的線材生產能力，現代製鐵公司40萬噸的線材產能雖不構成很大的威脅，但浦項仍無法避免國內銷售量的縮減，這是因為現代総合特殊鋼公司向浦項採買的物量消失了。

現代総合特殊鋼公司以往每年向浦項採買30~35萬噸線材，去年它有93.2%的線材是從浦項採買來的。但現代製鐵公司計畫用自家的製品替換掉從浦項採買來的線材。在40萬噸的線材當中，其中的32噸會供應給現代総合特殊鋼公司，剩下的量會販賣給其他線材製造商。這意味著浦項每年會損失30萬噸以上的線材銷量。浦項已預測到，現代製鐵公司收購了現代総合特殊鋼公司的瞬間，浦項的線材供給量就會減少，所以透過提高線材的出口比例來應戰。

但對浦項來說，進軍線材市場的現代製鐵公司會是個眼中釘，因為現代製鐵公司逐漸地進軍到高爐、特殊鋼、線材等等這些浦項獨佔的事業。