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(以下文章節錄並編輯自富比世網站刊載的「Inside Tesla -- And What's Really Disrupting The Automotive Industry」專文)

今年入夏，Worm Capital資產公司和我(Arne Alsin先生)共同發表了一份有關電動車、太陽能和風能的報告，報告紀錄了一段我們公司的核心論述：「我們相信電動車、自動化和可再生能源正在崩解整個全產業，它的發生比多數人意識到的還要更快。」

在做這分報告時，我們遇到了Tony Seba先生，他同時是清淨能源的專家、矽谷創業家以及史丹佛大學的講者，他針對汽車業的崩解所寫的研究提出了一個引人注目的辯證：「到了2021年，石油價格會崩跌，電動車會成為主流，到了2030年，95%的美國人口會使用電動自駕車。」他把這現象稱為「運輸即服務」，簡稱「TaaS (Transportation as a Service)」。

Seba先生看到這項變革已是正在發生的進行式，並非遙遠的未來。某些公司動作很快且正在汽車業內創新，但其他公司還停留在過去的時代。在此同時，特斯拉正在全球建造巨型工廠，把自己變成全電動自動化汽車的金字招牌。我們找上了Seba先生並請他多談論一些自身的觀點。

Seba說：
「這關乎於現任的局中人無法過渡轉型，關乎於他們沉迷於現有的事業模式以及此模式帶來的現金流，卻沒看到這股現金流正在乾涸，而且會乾的很快。這似乎也發生在傳統的代工廠，這些代工廠處在汽車電動化的對立面。他們其實很懂汽車電動化的科技，所以並不是因為無法轉型科技，而是因為他們還沉迷於手中擁有的現金流。」

「另一方面，電動車就很像裝了輪子的電腦，事物的劇烈變化會很快。所以回到這個問題：『如何看待電動車和內燃引擎車之間的對戰？』，第一點，這是文化層次而不是科技層次的問題；第二點，他們並不了解或不承認電動車演變的速度。」

「在未來兩三年內，大眾市場可能就會轉向電動車,因為市場會認為電動車是比較優異的產品，比內燃車的購買費和保養費更便宜。我在最新的著作中提到，自動化科技、電動車和叫車服務(例如UBER)的三者結合會帶來全新的運輸模式，稱為『運輸即服務』。到了2021年我們會看到運輸服務的成本變非常低，低了十倍，以致於人們將會停止購買新車。整個社會對汽車的需求將會少了8成。所以代工廠所面對的是市場規模將會比今日小了7到8成，他們面臨的這個市場將只會購買自動化電動車。此外還會有新力軍進入這個市場，電腦公司都會打入汽車事業。如果你還不把這視為一個存在的威脅，那到底什麼才叫做威脅。而且這會在未來幾年內就發生。」

「汽車業的崩解規模會像宇宙大爆炸一樣，從自動車被核可通過的那天開始崩解，從自動車成本降低十倍的那天開始崩解。但這要端看準備好的科技狀態，更要端看法規的核准，也要看這些自動車會在哪裡上市。自動車將會先在人口高度密集的三藩市、紐約、芝加哥、洛杉磯、新加坡等等城市上市。」