產業動態 

歷時1年2個月的趕工整建，將運位於高雄本州工業區的新廠終於完工，並從去年12月底陸續自台南仁德舊廠分批搬遷至新廠作業。早先台灣電子業外移中國時，許多電子大廠都希望將運跟隨其腳步在中國設廠，但因當時台灣組合件尚在起步階段，還有很大的成長空間，因此將運總經理邱俊榮決定留在台灣。12年前，考量岡山螺絲群聚效應優勢及外包加工廠交通因素，邱俊榮決定將工廠自北部移到台南仁德，自此正式開始走向外銷，「但隨著營業額逐年提升，原有舊廠開始出現空間不敷所需、動線規劃不足，造成生產不順暢及人員連絡等問題」，溫文儒雅的邱俊榮說，本州新廠較舊廠足足大了有2.5倍之多，總佔地1,500坪。因客戶很喜愛將運不同於別人的產品包裝，新廠也針對包裝部進行編制擴充，並淘汰不合時宜的機器，添購電腦檢測設備，更採購了大型物料架將倉儲空間擴大到原有的2倍，讓庫存管理更加清楚。新廠同時也預留了30%的空間供添購新機器使用，生產線則視訂單可彈性延至三班制。

25年前，因日本人「台灣組合螺絲比日本貴！」這一句話，讓邱俊榮決定踏上組合螺絲製造，在當時即可製造1.4mm高技術層次的組合精細小螺絲。期間他更運用本身曾在日系螺絲廠工作過的經驗，自行研發改良組合機，將手工組合漸進式轉為自動化生產，成功提高產量、降低組合螺絲成本及人工失誤，「組合機已改良至90%，目前要將機械式操作改良至電子式操作，用sensor來管控品質」。因長期專研，邱俊榮對組合螺絲在3C電子、電機及汽車業等使用實務及重點功能相當了解，知名大型3C連鎖通路商就曾針對新產品設計上該適用何種螺絲，請教過邱俊榮。而市面上已有組合螺絲機可供採購，邱俊榮為何還要費工自行改良？他說：「就是用了覺得不夠好，才會不斷改良。」有別於螺絲製造完成後才進行篩選，他學習日本的做法，讓不良的素材在組合機器上即可篩選出來，在製程中掌握品質。

時勢造英雄 營業額每年成長20~30%

「為了要讓將運的每一顆螺絲都可做櫥窗展覽用，員工有時批評我很挑剔稜角稜線」，但邱俊榮強調，日本風格的管理模式向來是將運的價值所在。自移到南部後，將運早已適應南部講究機械性能、大量生產以降低成本的環境，但對於曾在北部13年的將運來說，也同時兼具了北部講求精細、少量多樣及機動性，「跨越南北」是將運在國際拓銷上的另一大優勢。為符合環保RoHS與避免外包電鍍廠無法符合品質要求的情形下，將運自己做不銹鋼的表面處理，在清洗過程中去油污、去化學物質。因電子或手機等廠商已無法滿足於一般的制式品，且鍾愛本身的產品具有不同的功能，在講究零件特殊設計的氛圍下，邱俊榮觀察組合件的近來趨勢：「客製化的比重會深化」，因應此需求，將運除增加產品的多樣性，並調整使用專用模組化的機器及模具，以節省客製化的工時。因組合螺絲不具普遍性，很少有模具廠願意製造適合的專業用模具，因此將運也自行製造組合螺絲用的模具。將運主銷美、歐、日，去年整體業績成長30%，近來日本因產業結構發生變化，向台灣積極尋求合作機會有上升的傾向，包括中國及東南亞的廠商近來也與將運接洽過。

因很多客戶常問什麼是組合螺絲？與一般螺絲有何差異？對此，將運預計要再擴充業務及品管部門以服務更多客戶，同時再深度健全管理制度。組合螺絲因配有華司，可防鬆止滑，「但最重要的功能在於可節省工時」，邱俊榮舉例，工人左手拿華司，右手拿螺絲將兩者鎖在一起的情況，在人工成本低廉的時代或還可行，但現今廉價的勞工成本已不再，「組合螺絲只需吸上來這麼一個簡單的步驟即可鎖上去，可將家電及電腦等原本需要1天才能組裝完工的時程縮短至不到半天，這對電子電器裝配廠來說，除省下大額成本外，也加速交期、增加產品週轉率」，邱俊榮解釋用機器與用人來組裝的最大差異決勝點。再者，客戶自行採購的華司及螺絲兩者數量常不對等而造成物料浪費，組合螺絲整組交貨就可省下客戶的庫存及管理成本。很多移往中國的電子裝配廠都因上漲的人工成本，而紛紛採購組合螺絲，使得中國對組合螺絲的需求日益升高。「有些在上海設置亞太採購處的廠商，因中國無法符合其品質要求而轉向台灣採購」，將運的中國客戶絕大多數就來自當地的外商公司。邱俊榮觀察，越來越多的組合件訂單自國外湧入台灣，這塊市場已漸形成大餅且還在繼續成長。因組合螺絲多應用在電腦、手機、電子、電機、汽車等高層次產業，對品質要求高，他認為，台灣製的組合螺絲具有品質上的優勢，因此不易被中國所取代。

產品系列寬廣 客戶印象深刻

在新廠建造時，是否有因歐債及美國景氣而打退堂鼓？「我們的美國市場並沒有受到太大影響，歐洲市場則稍現緩和」，邱俊榮說，在景氣好時沒有空去調整內部，即使這一波景氣不似先前金融海嘯那麼嚴重，但這是企業增加設備、調整升級的最佳時刻。組合機非一般大宗螺絲機，加上版本眾多，非一般師父可操作，後來進入者有一定的門檻困難度。南部曾有專業的螺絲廠及華司廠合作切入製造組合螺絲，但最後卻失敗。邱俊榮說明，原本跑得快的兩個人，若綁在一起玩兩人三腳就不見得跑得快。「組合螺絲多了1片或2片華司，其生成方式完全不同，兩者若配不起來就會造成流程不順暢」。客戶對將運的組合螺絲第一印象就是「範圍大」。從電子小螺絲大到汽車用螺絲，綜合南北系統用的各行各業用螺絲，將運皆有生產。對於市場上未曾出現過的新產品，將運也願意配合客戶改良研發。來過將運參觀的國外客戶，都對其數量多的組合機感到驚訝，除了不需常換模提升機動性外，根據尺寸及性能，每一台組合機皆有其專業用途。隨著中國內銷市場的急速增長，將運不排除至中國設廠的可能性，但邱俊榮說，最終還是得先將台灣廠列為第一優先。組合螺絲原本就亮眼，將運新廠要做的是將SEMS推向更高的眼界。