产业动态 

一例一休政策实施以来，冲击螺丝业营运，不仅成本增加约15％～20％，未来接单尤为头痛，接与不接都是困扰，普遍期待政府尽速拟定配套，让台湾螺丝业继续保有竞争力。

螺丝公会理事长张土火表示，《劳动基准法》修正案上路后，公会于2月2日至14日期间，曾对会员就一例一休所造成影响做问卷调查，以瞭解目前会员对修法施行之看法与因应模式。其中，就一例一休之七休一新制规定，是否将造成企业排班困扰？回函厂商中，有56％厂商表示七休一造成排班困扰。有75％厂商无法接受休息日加班费新制；在因应措施上，60％厂商将加速自动化及调涨价格，50％厂商拟增聘人力或调整作业时间，30％则会将生产线外移或转单，3％则选择歇业。螺丝业属人力密集型产业，一例一休施行后，72％企业每年会增加3％以上人事成本，27％企业每年会增加1至3％；另，回函厂商中，单一厂商每年实际增加人事成本金额，最多达新台币650万元。许多企业亦对人力招募情况提出反映，认为聘工不易，现场人员招募更是困难，年长者无法胜任，年轻人又嫌苦；制造业长期缺工，劳工轮班意愿低落，加上技术人员培养不易，旧有缺额仍补不满；厂商更唿吁，代工产业利润薄，实无法跟上政府新政策脚步。

汽车扣件专业厂商指出，汽车供应链非常的严谨，台湾汽车扣件业者多与国际汽车大厂签有保密协定及罚则，相关组件的供应要求必须稳定，甚至对于操作人员及机台都有规范，而且订单多属中长期合约，现在一例一休制度，影响了交期掌控度，先前所接的订单因为交期延误将被罚款，最严重的是，因为公司的稳定度不够，让车厂失去信心，长期建立的合作关系可能毁之一旦，订单如失去了，想要再争取回来机会就相当渺然，也希望政府体恤企业所面临的严峻挑战，对于现行劳基法的一例一休制度有所调整。