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制造出一个电动刮鬍刀需要多手人力？

根据纽约时报的报导，至少以位于荷兰的飞利浦电器产品工厂来看，人力需求已比从前要少。
事实上，扣件安装作业是少数目前在最先进的厂房中还需倚靠人力的工作。据时代杂志报导，大多数的组装作业需运用128个机械手臂，且这些机械手臂具有相当的柔软度。组装线一天运转24小时、一周运转七天，「现在到处都是机械化运作，人力需求极少，所有重力升降工作和几乎所有需要精细工夫的工作都是用机器人完成，像是将太阳能电池串起，并将串好的电池密封在玻璃下就是经由机械化处理，人力则是用于微调过多的材料、穿接电线，或将扣件穿进每一个层板的简单边框上」，时代杂志John Markoff报导道。
现在，荷兰这家新飞利浦厂房只需要其大陆姊妹工厂1/10的人力即可运作生产作业。
Markoff表示，「这是未来的趋势，这波机器人的新风潮将会比目前普遍应用于汽车制造厂和其他重制造厂的机器人更加成熟，并逐渐取代全世界制造作业及分销通路中的人力。」时代杂志指出，机器人价格调降以及逐渐成熟的设计，已刷新经济学家与技术专家对于机械取代人力工作的最快速度预估值。
美国电子产品研发设计及制造服务供应商Flextronics经理Mike Dennison表示：「在什么程度下机器人将彻底取代人力作业？价格点（price point）一直都是一个依据，而我们现在十分接近这个点。」
在美国波音飞机制造公司Boeing，未来机器人组装线的时代已经来临。Markoff报导道：「波音的宽型商用喷射机现在由大型机械运作自动化铆接作业，这些大型机械可快速精确地在机身表面移动，即使有了这些机器，波音仍表示要找到足够的人力来建造新型的787飞机很难，相反地，这些机器大幅增加了作业精准度，且让工人能在更加安全的建造环境下工作。」
另外，这个趋势不仅限于制造领域。这些在制造上面的推进也改造了其他层面，包含分销型态。机器人能以世界短跑运动员的最快速度储存、检索，以及包装运送商品，比人类的速度还要快。
身为美国机器人研究公司Industrial Perception创办人的机器发明专家Gary Bradski表示︰「我们正面临制造作业和分销型态改变的巅峰时期，这个影响不只是单一面向，这绝对会像网路革命一样，对人类产生很大的冲击。」