政府/公协会/扣件团体 

成立于1976年的义大利扣件批发商协会(UDIB)是由一群义大利扣件批发厂商所组成。协会成立的宗旨是整合协调扣件批发商之间的关系及义大利国内和国际制造商的交流。协会组成成员都是在扣件(例如螺帽、螺栓和类似产品)批发领域有相关活动和专业的自然人、独资行号和商业公司。协会希望可以促进会员间的密切关系，并提供技术和法规支援，藉此以一致的方式解决产业内企业所遭遇的难题。

义大利最重要的扣件市场在汽车领域。的确，该市场领域一直以来都主导着义大利甚或是欧洲所有制造商的营收表现。过去一年来，这方面的交易量呈现可观的成长，并协助义大利经济摆脱之前延续很久的经济危机纠缠。甚至，义大利市场对国外竞争者来说相当具有挑战性，因为它偏好虽然价格高但安全性高的产品，而非低价但相对高风险的产品。这项特徵比起反倾销措施的实施还更能让义大利制造商免受外部竞争侵扰。

基于此理由，我们建议业界朋友应该改善自身技术水平并提升产能至更专业领域。以低价为竞争取向的扣件市场已非义大利企业所需要，因为已经有越来越多来自东方的扣件企业直接地分食这块大饼。这样的转变让义大利制造商和批发商有更大的可能将销售拓展至与欧洲生产平台有直接相关的市场区域。持续地供应某一部件给义大利或欧洲车厂安装使用，意谓会有更多来自其他国家也对相同部件有需求的订单源源不绝而来。全球市场上的利基正逐渐一点一滴地消失，创造出更多改善和态度修正的空间。真正的挑战是，做好准备让自身成为一间在当地市场规模虽小，但同样也能提供原本只有大企业才可提供的服务，这就是所谓的：「放眼全球、深耕当地」，我们正往这样的扣件市场方向发展。

当然福斯汽车最近的丑闻让我们原先对整个市场能再次成为全球唯一领航者的期望再次落空，不过我认为这个问题，加上中国经济成长比预期放缓，并不会大幅度拖累市场，因为在经歷过那么年的市场黯淡艰困期后，市场目前仍是呈现正向发展。这也可以从相关数据看出义大利经济安然度过9次市场危机和衰退年，即使是最悲观的经理人也认为，目前市场还是处于相对平衡的状态！

因此对于接下来的2016年，我预期几乎可以看到所有会员朋友和义大利扣件厂商的营收都会出现成长。我建议业界朋友应该试着去建立更多交流管道，尽可能地以正面的态度并赶上这个在五年内可能会出现不同市场定位的高速变化。因此我想要以一句话替2016的发展做为此文章的结尾：与世界共享、投资在地化并时时刻刻准备成长，也就是「具全球视野的在地化成长」。